In het grootbedrijf wordt ballastbed gebruikt om een solide ondergrond voor de rails te creëren en het tracé hoger te leggen, i.v.m. afwatering.
In modelspoor wordt ballastbed om de volgende redenen gebruikt:
– Om een solide ondergrond te creëren voor het tracé.
– Om geluid te dempen
– Om het spoor vast te leggen d.m.v. ballastmateriaal
– Om het grootbedrijf na te bootsen / meer realism
Er zijn ook railsecties te koop die reeds een ballastbed / railbedding bevatten, op deze pagina gaan we het met name hebben over het zelf aanbrengen van een ballastbed, uiteraard kan op een railsectie met (plastic) ballastbed altijd nog een laagje ballast voor realisme toegevoegd worden.
Voor railsecties zonder ingebouwde bedding zal eerst een railbedding aangebracht moeten worden. Deze is kant en klare te krijgen bij een lokale hobby winkel of online bij bijvoorbeeld Conrad. Railbedding is ook zelf te maken, zo kun je van grotere platen kurk (te koop bij vloerenzaken) stroken snijden, belangrijk wel is niet te grof kurk te kopen, dit zorgt voor oneffenheden onder de rails. Of je kunt dun isolatieplaat/mat kopen en deze in stroken snijden, belangrijk is dat dit materiaal voldoende stabiliteit bied en niet poreus is
De railbedding kan vastgelijmd worden met houtlijm, vooral bij een bochtig tracé is het belangrijk deze eerst proef te leggen en d.m.v. speltjes of spijkertjes tijdelijk te bevestigen.
Ballast
* Belangrijk is dat de bedrading eerst in orde is voordat er ballast gelegd gaat worden!
De ballast zelf speelt vooral optisch een belangrijke rol op de modelspoorbaan, daarom is het van belang dat dit zorgvuldig wordt aangebracht. Ballast is te kant en klaar te krijgen in de hobby winkel, een voorbeeld hiervan is woodland ballast.
Ook zijn er opties om zelf ballast te maken, voordat ik er een paar noem is het belangrijk te vermelden waar je op moet letten bij alternatieve oplossingen. Ballast mag absoluut geen vocht opnemen, daarom is bijvoorbeeld kattengrind ongeschikt. Zorg bij een alternatief ook dat deze stofvrij is, was deze bijvoorbeeld eerst met wasbenzine. Een alternatieve ballast mag ook nooit ijzer bevatten, dit kan getest worden met een magneet.
Enkele alternatieven:
– Fijnere soorten betongrind
– Gevonden steentjes
– Olieabsorptiekorrels
Ballast aanbrengen:
1. Verdeel de ballast over en naast het spoor, verspreid dit vervolgens gelijkmatig over het spoor, let hier wel bij op dat er geen ballastkorrels tegen de spoorstaven of op de dwarsliggers mag komen!
2.Maak de ballast goed nat met een plantenspuit met water en een paar druppels afwasmiddel. Voorkom te dicht op de ballast te spuiten, hierdoor kan deze verschuiven!
3. Doe 1 deel (witte) houtlijm en circa 4 delen water in een fles met tuit en verdeel dit over de ballast, zorg hierbij dat op de dwarsliggers geen lijm komt. Zorg dat de lijm goed in de ballast trekt, blijft de lijm op de ballast liggen ? dan is de ballast onvoldoende nat gemaakt in stap 2, uiteraard kan dit bijgewerkt worden. Ontstaan er juist “plasjes” met de water/lijm oplossing dan is er in stap 2 teveel water gebruikt en zal er gewacht moeten worden tot een gedeelte opgedroogd is.
4.Laat dit op zijn minst 24 uur drogen en er blijft een stevig ballastbed over. Het voordeel van het gebruik van houtlijm is dat dit oplost als er later weer water aangebracht wordt.
